ＢＳ走行会の思い出。

先日のブログでＢＳ走行会の事を紹介したのですが、
以前私（斉藤）が参加したときのことを思い出したので、
その時の思い出話など・・・。



ＢＳ走行会には、以前に２回ほど参加させて頂いたことがあります。
１回は鈴鹿フルコース、もう１回は岡山国際サーキットだったのですが、
今回は岡国での開催回のお話です。
ただ、なにぶん十年くらい前のことなので、今の開催形式とは違っているかと思います。
当時は初級や上級など２～３クラスに分かれた中で、さらに５～６個の班に分かれて、
それぞれの班に先導車が付くといった形式でした。

クラス分けは申込み時に自分で選び、班分けは主催者が申込用紙に書いた
・乗るバイク
・サーキット走行の経験回数
・自己申告のタイム
を元に勝手に決められました。

私の場合は、上級クラスで
・ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＳ
・『１０回以上』 にチェック
・１分５０秒前後
とか書いたと思いますが、当日フタを開けてみたら上級クラスの中の２番目に速い班に放り込まれました。
因みに１番速い班はナンバーや保安部品を外した草レースを楽しんでおられるようなサンデーレーサの方々、
２番目班は、要するにナンバー付き車両で走る人たちの中で１番速い班です。
当然、周りはＣＢＲやＲ-1、ＧＳＸ-ＲなどのリッターＳＳです。

・・・おいおい。　チョット待って？
確かに、乗ってるバイクは900ccだけど。
名前も 『ＳＳ』 だけど。
実際は空冷の２バルブの２気筒エンジンの、
言ってしまえばＳＲ４００×２みたいなエンジンを細っちい鉄パイプフレームに積んだ、
基本設計１５年くらい前（当時）のバイクですよ？
最高速も200km/h位しか出ない、ちょっとトルクの有るSP400くらいの性能のバイクでこの最新リッターＳＳの中を走れと？

知り合いの営業さんを捕まえて 『何とかならん？』 と聞きましたが、代わりに上の班に繰り上げる人を選定出来ないとの事でＮＧ。
なるほど、解らんでもない。
『大丈夫！　斉藤さんならイケますよ！！』
なるほど、まったく解らん。

でも、そのかわりチョット良いことも。
班ごとの先導車はＢＳタイヤ契約レーサーが務めており、班のランクが上がるほど大物の方が引っ張ってくれます。
その時の当班の先導車に乗ったのは、なんとあの青木宜篤選手！
チョットうれしい。　テンション上がるわー。
という事で、このままこの班に混じって走行することになりました。

（つづく）



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